El intendente de Avellaneda, Jorge Ferraresi, y dirigentes de La Cámpora vuelven a tener un conflicto, en esta ocasión por los recursos del Puerto de Dock Sud.
El intendente peronista de Avellaneda, Jorge Ferraresi, y dirigentes de La Cámpora volvieron a reavivar la interna de Unión por la Patria en territorio bonaerense por un reclamo sobre los recursos que tiene el Puerto de Dock Sud, instalación en donde el jefe comunal pejotista goza de gran influencia.
Sucede que, en las últimas horas el intendente camporista de Lanús y también director representante de la Región dentro del organigrama del Puerto de Dock Sud, Julián Álvarez, le reclamó al Consorcio que se haga cargo de una “deuda histórica” para con su municipio y el de Quilmes, que es conducido por la también kirchnerista Mayra Mendoza. La queja, no le gustó nada a Ferreresi.
“Como todos sabemos, los vecinos de Lanús y Quilmes vemos todos los días los camiones de tránsito pesado rompen nuestras calles y nuestras avenidas principales, ya que se dirigen con mercadería hacia el Puerto de Dock Sud, por eso venimos a platear la necesidad de crear una red de tránsito pesado”, expuso Álvarez.
La polémica, recae en que, basándose en el hecho de que el Puerto de Dock Sud exporta el 42% de los contenedores del país, el intendente de Lanús exigió que la institución se haga cargo del gasto que demandará la construcción de la red de tránsito pesado para que los camiones no pasen ni por su distrito ni por Quilmes.
Vale aclarar que, en la estructura de poder del Puerto de Dock Sud, Ferraresi cuenta con un fuerte influjo, ya que la presidenta de la entidad, Carla Monrabal, fue propuesta por el propio alcalde del PJ. La jerarquía, se completa con Carlos Lombardo en representación de Avellaneda, Julián Álvarez en representación de Quilmes y Lanús, y referentes empresariales y sindicatos.
En ese sentido, uno de los miembros del Directorio del Puerto de Dock Sud que salió rápidamente al cruce por los dichos de Álvarez fue el representante gremial de los trabajadores portuarios, Leonardo Salom, quien repudió la propuesta del intendente de Lanús y recordó que la instalación tiene una autonomía con respecto a los Gobiernos municipales linderos.
“Manifiesto mi enérgico repudio en nombre de todos los trabajadores a sus declaraciones públicas y obstrucciones para que avancen las inversiones que necesita nuestro puerto. Hemos luchado durante décadas para lograr la autonomía que permita el desarrollo de nuestro puerto, precisamente para evitar el saqueo y proyectos que nada tienen que ver con el progreso portuario”, disparó Salom.
Si bien Salom reconoció las quejas de los municipios de Lanús y Quilmes, el miembro del Puerto de Dock Sud eximió al lugar de hacerse cargo de los gastos y aclaró que ya se está trabajando en un Plan Integral de Tránsito que “debe ser abordado por el puerto en lo que respecta a su jurisdicción exclusivamente”.
“Su planteo, señor Intendente y compañero Director, habilitaría que el consorcio de Dock Sud debería entonces demandar a los municipios por falta de obra pública, lo que ha generado un encarecimiento de la logística, perjudicando a todos los bonaerenses”, sentenció Salom.
De esta manera, La Cámpora y Ferraresi suman un nuevo cruce a su prontuario de discusiones, que se intensificó cuando el intendente de Avellaneda realizó varios plenarios en territorios kirchneristas, y que seguramente vuelva a estar en primera plana este sábado cuando el alcalde del PJ desembarque en Lanús para encabezar un acto junto a la concejala Belén Barrueco.
El antecedente de Ferraresi y Álvarez por el Puerto de Dock Sud
En junio, el intendente Álvarez volvió a ir en contra de Ferraresi cuando votó en contra de la renovación de la concesión a la terminal de contenedores Exolgan para modernizar el Puerto de Dock Sud.
“No compartimos el procedimiento administrativo seleccionado para canalizar la inversión, ni que el directorio no contemple las consecuencias negativas que este proyecto tendría para los municipios de Lanús y Quilmes”, apuntó el dirigente de La Cámpora en aquella ocasión.
Pese a que finalmente se impuso la mayoría y el Puerto de Dock Sud extendió la concesión a Exolgan, que prometió unos USD 180 millones de inversiones para modernizar las instalaciones, Álvarez insistió en que el Gobierno provincial debe llamar a una licitación internacional y hasta no descartó iniciar acciones legales para bloquear el contrato a la empresa de containers.
Fuente: https://diputadosbsas.com.ar/
