El gobierno nacional, con una inversi\u00f3n de 60 millones de pesos, busca desarrollar el turismo n\u00e1utico en el Paran\u00e1, lo que generar\u00e1 fuentes de trabajo y progreso al menos a 33 localidades ribere\u00f1as de cuatro provincias, asegur\u00f3 a T\u00e9lam el ministro de Turismo, Gustavo Santos.<\/p>\n
El funcionario puntualiz\u00f3 que el turismo fluvial es el nuevo polo de desarrollo que propone su cartera, con un proyecto para dotar de cinco terminales n\u00e1uticas a la hidrov\u00eda Parana-Paraguay, para realizar cruceros y viajes cortos con paradas para los turistas.<\/p>\n
En principio, la iniciativa involucrar\u00e1 a las provincias de Santa Fe, Entre R\u00edos, Corrientes y Misiones, pero Santos quiere extender la actividad a los r\u00edos Paraguay y Bermejo, \u00e9ste hasta la zona del Parque Nacional El Impenetrable, en Chaco.<\/p>\n
\u00abSer\u00e1 una nueva forma de ver nuestros destinos, desde el agua, que es una perspectiva maravillosa y que muchas veces no la estamos disfrutando\u00bb, asegur\u00f3 durante un reportaje con esta agencia.<\/p>\n
El ministro explic\u00f3: \u00abLo primero que vamos a hacer es abrir esa v\u00eda n\u00e1utica para que todos los que quieran invertir en este tipo de emprendimientos puedan hacerlo\u00bb.<\/p>\n
Con ese objetivo, la semana anterior firmaron un convenio el Ministerio de Turismo (Mintur), las cuatro provincias mencionadas y el Consejo Federal de Inversiones (CFI), cuyo primer paso ser\u00e1 establecer terminales n\u00e1uticas en cinco puertos: Rosario, Santa Fe, La Paz (Entre R\u00edos), Corrientes y Posadas.<\/p>\n
\u00abUna vez que tengamos esos proyectos ejecutivos -sigui\u00f3-, que el CFI nos estar\u00eda entregando, seg\u00fan dijo su presidente, el ingeniero Juan Ci\u00e1cera, antes de fin de a\u00f1o, nosotros podr\u00edamos licitar, con recursos que tenemos reservados del BID para el a\u00f1o pr\u00f3ximo, la realizaci\u00f3n de estas cinco terminales n\u00e1uticas, con una inversi\u00f3n aproximada de 60 millones de pesos\u00bb.<\/p>\n
Santos coment\u00f3 que ya hay \u00abun par de empresas que han manifestado su inter\u00e9s por incorporarse al proyecto; algunas sabemos que ya est\u00e1n comprando barcos para empezar su actividad el a\u00f1o pr\u00f3ximo, con lo cual estamos muy entusiasmados\u00bb.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n aclar\u00f3: \u00abYa hay algunos catamaranes y barcazas de otra naturaleza que podr\u00edan empezar a utilizar esta v\u00eda\u00bb, y existen \u00abunas 80 mil embarcaciones registradas en el pa\u00eds, en los centros m\u00e1s importantes, como Buenos Aires y Rosario, que sin embargo no est\u00e1n utilizando como una v\u00eda de recreaci\u00f3n nuestros r\u00edos, sino que est\u00e1n yendo m\u00e1s bien a Uruguay\u00bb.<\/p>\n
\u00abCon estas obras -apunt\u00f3- vamos a ir creando las condiciones para que los que tienen embarcaciones y normalmente salen en ellas empiecen a transitar esas v\u00edas, paren en esos pueblitos y generen actividad econ\u00f3mica\u00bb.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n augur\u00f3: \u00abSeguramente va a haber mucha gente trabajando a partir de este nuevo producto que estamos desarrollando desde el Ministerio de Turismo, con el apoyo de otras \u00e1reas nacionales, como el Ministerio de Transporte y Prefectura, y las provincias argentinas\u00bb.<\/p>\n
A partir de all\u00ed, dijo, viene \u00abel desarrollo de destino, a partir de que empieza a llegar gente, que para, baja del puerto, recorre la zona, visita, consume, come\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n consider\u00f3 que \u00abhabr\u00e1 quienes hagan trayectos extensos y algunos navegar\u00e1n s\u00f3lo una etapa y podr\u00e1n hacer noche en un lugar, comprar\u00e1n artesan\u00edas y lo que fuera, pero eso desarrolla la actividad econ\u00f3mica del interior, de poblaciones que hoy no est\u00e1n aprovechando esta posibilidad tur\u00edstica\u00bb.<\/p>\n
Sobre los modelos que inspiraron esta iniciativa, se\u00f1al\u00f3: \u00abEsta es una actividad que viene creciendo en el mundo, sobre todo en los \u00faltimos 20 a\u00f1os, a un ritmo del 8% anual y ha movido en 2016 unos 25 millones de pasajeros, en muchos lados, como en el Rihn, en el Sena y lo ve\u00edamos en el Nilo\u00bb.<\/p>\n
\u00abHay barcos que han cambiado de destino por cuestiones de seguridad, como el caso del Nilo -a\u00f1adi\u00f3- donde una de las principales actividades estaba en los cruceros n\u00e1uticos y hoy est\u00e1 en franco deterioro, y eso ha hecho tambi\u00e9n que se est\u00e9n buscando otras v\u00edas n\u00e1uticas, y Argentina las tiene\u00bb.<\/p>\n
Ante esta perspectiva, \u00abestamos viendo otra oportunidad para desarrollar nuestras v\u00edas n\u00e1uticas con finalidad tur\u00edstica y, a partir de este desarrollo, tambi\u00e9n desarrollar los puertos y las localidades que est\u00e1n a la vera del r\u00edo y que pueden ir recibiendo a los turistas a trav\u00e9s de los diferentes trayectos que ellos puedan ir eligiendo\u00bb.<\/p>\n
Por ejemplo, asegur\u00f3 que \u00absostener un crucero n\u00e1utico por El Impenetrable, sin lugar a dudas va a ser un atractivo tur\u00edstico muy importante para esta nueva reserva que se ha convertido desde hace poco en un parque nacional\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n aclar\u00f3: \u00abLas licitaciones van a ser abiertas a todo tipo de empresas\u00bb y, respecto del personal, \u00abcomo lo indica nuestra normativa, si vienen barcos de otro destino todos sus empleados y tripulaci\u00f3n tienen que ser argentinos\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, sigui\u00f3, \u00abse le exige hacer inversiones equivalentes a las que se traigan, en astilleros argentinos, con lo cual habr\u00e1 un encadenamiento lateral econ\u00f3mico que va a permitir tambi\u00e9n el desarrollo de otras actividades adem\u00e1s de la tur\u00edstico\u00bb.<\/p>\n
Respecto de las tarifas, consider\u00f3 que \u00abdepender\u00e1n de los servicios que brinde cada uno de los emprendimientos, como ocurre con la hoteler\u00eda, que hay varias categor\u00edas, pero con toda seguridad va a haber actividades para distintos bolsillos y de todo tipo\u00bb.-<\/p>\n