Volkswagen confirm\u00f3 la aplicaci\u00f3n de suspensiones rotativas a lo largo de todo el a\u00f1o para cerca de 300 trabajadores de su planta de General Pacheco, en Tigre.<\/p>\n
Seg\u00fan explicaron desde la firma el achicamiento, que equivale al 10% de su plantilla, forma parte del programa de adaptaci\u00f3n de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la f\u00e1brica que finaliz\u00f3 la producci\u00f3n del Sur\u00e1n y arrancar\u00e1 con el Tarek.<\/p>\n
El esquema de suspensiones rotativas implica mantener una reducci\u00f3n de 300 personas en el plantel de la planta, pero alternando a los operarios afectados, que percibir\u00e1n s\u00f3lo un 75% de su salario.<\/p>\n
La medida se inscribe en la profunda crisis que atraviesa el sector. La producci\u00f3n de autos en el primer bimestre est\u00e1 en 32.662 unidades, lo que representa una ca\u00edda interanual del 22,1%.<\/p>\n
Entre la ca\u00edda de la producci\u00f3n y algunas paradas t\u00e9cnicas que realizaron las plantas, la industria automotriz trabaj\u00f3 apenas al 15,7% de su capacidad instalada en el primer mes del a\u00f1o.<\/p>\n
En este sentido, el principal factor de ca\u00edda de la actividad es el derrape del mercado interno, que registra una merma interanual del 47,5% en el primer bimestre del 2019.<\/p>\n
Pr\u00e1cticamente todas las automotrices est\u00e1n aplicando esquemas similares para eludir conflictos por despidos. En lo que va del a\u00f1o Peugeot avanz\u00f3 con 2 mil suspensiones en su planta de El Palomar, Honda con 700 en su f\u00e1brica de Campana, Honda con 500 y Fate amenaza con 437. (InfoGEI<\/strong>) Mg<\/p>\n