El Observatorio de Pol\u00edticas P\u00fablicas de la Universidad Nacional de Avellaneda (UNDAV) revel\u00f3 que las ventas en el sector automotriz cayeron un 50% entre el primer semestre de 2018 y 2019.<\/p>\n
En el detalle, el trabajo acad\u00e9mico muestra las p\u00e9rdidas seg\u00fan el rubro: la venta de autom\u00f3viles cay\u00f3 un 53,8%; camiones un 53,2%; las motos el 49%; y los utilitarios redujeron sus ventas un 42,1%.<\/p>\n
En cuanto las ventas de veh\u00edculos a concesionarios durante el primer semestre de 2019, se derrumbaron un 55,6%, como consecuencia de \u201cla crisis econ\u00f3mica; la ca\u00edda del poder adquisitivo de la poblaci\u00f3n; las elevadas tasas de inter\u00e9s; la ausencia de financiaci\u00f3n y la devaluaci\u00f3n\u201d,\u00a0 se\u00f1ala el informe de la UNDAV.<\/p>\n
Respecto de la utilizaci\u00f3n de la capacidad instalada en la industria automotriz, el informe elaborado por el equipo de economistas de\u00a0Econom\u00eda UNDAV, advierte que\u00a0se redujo un 15% en un a\u00f1o y se convirti\u00f3 en el peor n\u00famero de los \u00faltimos 15 a\u00f1os.<\/p>\n
En base a datos del Indec, el informe resalta que\u00a0\u201cen los primeros cuatro meses de 2019 las terminales que producen en el pa\u00eds s\u00f3lo utilizaron el 32,2% de su capacidad instalada\u201d, y que \u201cel deterioro en la actividad local se conjug\u00f3 con un mayor nivel de ventas internas, traccionadas por las unidades de lujo, mayormente producidas fronteras afuera\u201d.<\/p>\n
En el primer semestre de 2019 s\u00f3lo el 27,7% de las ventas fueron de producci\u00f3n local, lo que representa el n\u00famero m\u00e1s bajo en 5 a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cEl desplazamiento de la producci\u00f3n local por los veh\u00edculos importados trajo aparejado la p\u00e9rdida de puestos de trabajo que se profundiz\u00f3 a lo largo de la gesti\u00f3n de Cambiemos: en los \u00faltimos tres a\u00f1os se perdieron casi 5 mil empleos en el sector\u201d, sentencia el informe.<\/p>\n
La deuda que acumulan las automotrices por incumplir el acuerdo comercial con Brasil (ACE 14), ya ronda cerca de los 2.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
El acuerdo estipula que por cada d\u00f3lar exportado las terminales argentinas pueden importar 1,5 d\u00f3lares libre de impuestos, sin embargo\u00a0\u201clas automotrices entre 2016 y los primeros 5 meses de 2019 importaron alrededor de 2,5 d\u00f3lares en autopartes y veh\u00edculos brasile\u00f1os\u201d, finaliza el informe. (InfoGEI<\/strong>)Jd<\/p>\n