La UTA realizar\u00e1 un paro de colectivos por 24 horas pero no se plegar\u00e1 a la medida de fuerza del 30 de octubre.<\/p>\n
<\/p>\n
La Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA<\/a><\/strong>) anunci\u00f3 este lunes un nuevo\u00a0paro de colectivos<\/strong>\u00a0del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA<\/strong>) para este jueves 31 de octubre, un d\u00eda despu\u00e9s del paro nacional de transporte, luego de no llegar a un acuerdo salarial con el Gobierno nacional, a cargo de\u00a0Javier Milei<\/strong>.<\/p>\n \u201cEste gremio ha sido paciente y ha tolerado las negociaciones dispuestas obligatoriamente por el Estado con la intenci\u00f3n de solucionar las causas que nos llevaron a esta situaci\u00f3n, pero solo ha servido para postergar las medidas de fuerza que ya hab\u00edamos anunciado\u201d, expresaron desde la\u00a0UTA<\/strong>.<\/p>\n Es que, el gremio que conduce\u00a0Roberto Fern\u00e1ndez\u00a0<\/strong>reclama una recomposici\u00f3n salarial de los choferes, quienes actualmente cobran alrededor de $1.060.000. En ese sentido, la\u00a0UTA\u00a0<\/strong>solicit\u00f3 un aumento adicional del 25%, con retroactividad al mes de agosto, para compensar la p\u00e9rdida de ingresos que sufri\u00f3 el sector debido a la reducci\u00f3n de las frecuencias de los servicios y de las horas extras.<\/p>\n Sin embargo, a pesar de las reiteradas reuniones con el secretario de Trabajo,\u00a0Julio Cordero<\/strong>, y las c\u00e1maras empresariales, el aumento nunca se concret\u00f3. Desde la C\u00e1mara de Empresarios del Transporte P\u00fablico indicaron que la problem\u00e1tica salarial no solo es una cuesti\u00f3n de negociaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n refleja una lucha por la falta de aportes del Gobierno.<\/p>\n <\/p>\n Lo que sucede es que, el sistema de transporte del\u00a0AMBA<\/strong>\u00a0se sostiene por el aporte mayoritario del Estado que alcanza el 70% de los ingresos de las empresas. Por ello, desde la llegada de\u00a0Javier Milei\u00a0<\/strong>al Gobierno, y la posterior decisi\u00f3n de eliminar los\u00a0subsidios<\/strong>, se gener\u00f3 un desequilibrio financiero para las compa\u00f1\u00edas que tienen que cubrir esos importes con los ingresos del boleto.<\/p>\n En este contexto, la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA<\/strong>) adelant\u00f3 que inici\u00f3 acciones legales contra el secretario de Transporte de la Naci\u00f3n,\u00a0Franco Mogetta<\/strong>, al que acusan de una distribuci\u00f3n irregular del subsidio denominado \u201ccupo gasoil\u201d.<\/p>\n Adem\u00e1s, el titular de\u00a0AEETA<\/strong>,\u00a0Carmelo Capozzi<\/strong>, reclam\u00f3 un resarcimiento y denunci\u00f3 un supuesto beneficio para otro grupo empresario entre 2022 y 2023, cuando el \u00e1rea estaba bajo las \u00f3rdenes de funcionarios vinculados al por entonces ministro de Econom\u00eda,\u00a0Sergio Massa<\/strong>.<\/p>\n \u201cDicha afectaci\u00f3n signific\u00f3 para el conjunto de las empresas no incluidas en este cambio, un total de $8,9 mil millones \u00f3 16,7 millones de d\u00f3lares a tipo de cambio no oficial, en menos, en sus ingresos entre los a\u00f1os 2022 y 2023<\/strong>\u2033, expuso\u00a0Capozzi<\/strong>\u00a0en su presentaci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n Frente a este contexto, desde la\u00a0UTA<\/strong>\u00a0ratificaron el\u00a0paro de colectivos<\/strong>\u00a0en el\u00a0AMBA<\/strong>\u00a0y exigieron mantenerse al margen de los \u201cdesacuerdos econ\u00f3micos\u201d entre las c\u00e1maras empresarias y el Estado, en referencia a la puja por la asignaci\u00f3n de subsidios.<\/p>\n \u201cExiste un riesgo empresarial que deber\u00e1 asumirse y ejercerse, en todo caso esas son las reglas del juego. El salario debe ser recompuesto como corresponde<\/strong>\u201c, afirm\u00f3 el secretario general de la\u00a0UTA<\/strong>,\u00a0Roberto Fern\u00e1ndez<\/strong>.<\/p>\n De esta manera,\u00a0el gremio realizar\u00e1 la medida de fuerza al d\u00eda siguiente del multitudinario\u00a0paro nacional de transporte\u00a0<\/a>del mi\u00e9rcoles 30 de octubre\u00a0<\/strong>del que participar\u00e1n universidades, estatales, camioneros, Aeronavegantes, la\u00a0UTEP<\/strong>, la industria del vidrio, pilotos, taxis, subtes y ferroviarios.<\/p>\n