Recientemente el Municipio de Lanús ordenó la compra de semáforos nuevos para veinte cruces. Son semáforos electrónicos, compatibles con GPS y otros sistemas de control que permiten programarlos y monitorearlos a distancia, por valor de treinta y ocho mil pesos por intersección, estimando una inversión inicial para esta primera etapa de setecientos sesenta mil pesos.
“…Estos semáforos no reemplazarán directamente a los destruidos, sino que se realiza una tarea de relevamiento y análisis reubicando a los semáforos de manera que las nuevas unidades queden funcionando en cruces con tránsito intensivo y en las vías de escape de las avenidas, ya que con ellos es posible programar “ondas verdes” para agilizar el tránsito…” remarco el Arq. Gerardo López Arrojo, Secretario de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos municipal.
Cabe mencionar que el Municipio de Lanús realiza el mantenimiento de 223 esquinas semaforizadas, destacando que los semáforos de la Avenida Hipólito Yrigoyen son computarizados y electrónicos; pero, al igual que los de la Avenida 29 de Septiembre y Camino General Belgrano, no dependen del Municipio.
“…Para programar los semáforos de la Avenida Hipólito Yrigoyen hay que acceder a un centro de cómputos que está en Lomas de Zamora, ya que esos semáforos están administrados por una empresa privada que tiene un convenio con el gobierno provincial, pero se esta trabajando para un mejor sincronizado en horas pico por la mañana y por la tarde…” resalto el Arq. Arrojo.
El resto de los semáforos de Lanús, mas de mil, tiene un promedio de treinta años de antigüedad, funcionan de manera mecánica, con engranajes cuyos repuestos ya no se consiguen. Son máquinas antiguas a las que los técnicos de la secretaría mencionada reparan artesanalmente: bobinas, cables y carcazas son literalmente reconstruidas cada vez que se rompen, porque sus piezas ya no se fabrican en serie.
“…El hecho de que sean mecánicos no solo representa un obstáculo para repararlos, sino que además impiden combinar su funcionamiento para ordenar el tránsito: es imposible monitorearlos en forma centralizada, esto no ocurrirá con los nuevos semáforos que se incorporarán…” expreso el Arq. Arrojo para finalizar.
“…Para programar los semáforos de la Avenida Hipólito Yrigoyen hay que acceder a un centro de cómputos que está en Lomas de Zamora, ya que esos semáforos están administrados por una empresa privada que tiene un convenio con el gobierno provincial, pero se esta trabajando para un mejor sincronizado en horas pico por la mañana y por la tarde…” resalto el Arq. Arrojo.
El resto de los semáforos de Lanús, mas de mil, tiene un promedio de treinta años de antigüedad, funcionan de manera mecánica, con engranajes cuyos repuestos ya no se consiguen. Son máquinas antiguas a las que los técnicos de la secretaría mencionada reparan artesanalmente: bobinas, cables y carcazas son literalmente reconstruidas cada vez que se rompen, porque sus piezas ya no se fabrican en serie.
“…El hecho de que sean mecánicos no solo representa un obstáculo para repararlos, sino que además impiden combinar su funcionamiento para ordenar el tránsito: es imposible monitorearlos en forma centralizada, esto no ocurrirá con los nuevos semáforos que se incorporarán…” expreso el Arq. Arrojo para finalizar.
“…El hecho de que sean mecánicos no solo representa un obstáculo para repararlos, sino que además impiden combinar su funcionamiento para ordenar el tránsito: es imposible monitorearlos en forma centralizada, esto no ocurrirá con los nuevos semáforos que se incorporarán…” expreso el Arq. Arrojo para finalizar.
