Se trata de la tercera suba en el año y lleva acumulada un alza anual del 210%. Se aplicará en la Red Vial Nacional concesionada, incluyendo Puente Rosario–Victoria y Accesos Norte, Oeste y Riccheri–Ezeiza– Cañuelas.
La tarifa de los peajes de rutas nacionales y algunos accesos a la Ciudad de Buenos Aires aumenta un 50% a partir de noviembre. Se trata del tercer aumento en lo que va del año.
Los incrementos anteriores fueron del 50% en mayo, 40% en agosto y el 50% a partir del próximo mes. De esta manera, lleva acumulada un alza del 210% anual. La suba se aplicará una vez finalizado el trámite administrativo de la Consulta Ciudadana, que está convocado para el 31 de octubre.
De acuerdo a lo informado, la suba estará aplicada en la Red Vial Nacional concesionada, que incluye Puente Rosario–Victoria y Accesos Norte, Oeste y Riccheri–Ezeiza– Cañuelas.
Frente a esta situación, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) rechazó la nueva convocatoria a la “Consulta Ciudadana” y aseguró que se trata de un “simple formalismo, meramente decorativa, de carácter no vinculante y no presencial, por escrito, y con la sola finalidad de imponer y habilitar un nuevo incremento en las tarifas de peaje”.
“El problema no radica en modificar constantemente las tarifas, sino que debería analizarse la problemática de fondo que se viene arrastrando desde los años 90″, planteó Ricardo Lasca, titular de CONADUV, en un comunicado.
En ese sentido, reclamó que hay “contratos de concesión leoninos, ilegales y lesivos, tarifas calificadas de exacciones ilegítimas, perjudiciales al interés general, carentes de causa jurídica, con niveles desproporcionados con relación al servicio, contrarias a la utilidad nacional, y de beneficios abusivos para los concesionarios”.
“Es evidente que podría existir una maniobra tendiente a beneficiar en forma ilegítima a las empresas concesionarias, como Corredores Viales S. A., Caminos del Río Uruguay S. A., Autopistas del Sol S. A. y Grupo Concesionario del Oeste S. A., provocando serios perjuicios sociales y económicos a los usuarios viales y a toda la comunidad”, insistieron desde el comité. (InfoGEI) Mg
